Drugi tor do Lęborka za 3,22 mld zł! Szybsze pociągi, nowe przystanki i wiadukty do 2030 roku
PKP Polskie Linie Kolejowe rozstrzygnęły jeden z największych przetargów kolejowych w województwie pomorskim. Budową drugiego toru na trasie Gdynia Chylonia – Lębork zajmie się krakowska spółka ZUE S.A., która złożyła najtańszą ofertę opiewającą na 3,22 mld zł. Na realizację inwestycji firma będzie miała 56 miesięcy od podpisania umowy, a finał prac przewidziano na 2030 rok.
Co się zmieni?
Nowe tory: drugi tor na odcinku Wejherowo – Lębork oraz aż trzeci i czwarty tor między Wejherowem a Rumią.
Modernizacja stacji i przystanków: przebudowane zostaną wszystkie stacje i przystanki na trasie m.in. Gdynia Chylonia, Rumia, Reda, Wejherowo, Luzino, Strzebielino, Bożepole, Lębork.
Nowe przystanki: pojawią się dodatkowe punkty zatrzymań: Rumia Biała Rzeka, Reda Gniewowska, Wejherowo Bolszewo, Gościcino Zielony Dwór.
Udogodnienia w Lęborku: windy na peronach, przebudowana stacja oraz nowe wiadukty nad ul. Słupską i Wojska Polskiego.
Bezpieczniejsze przejazdy: przejazdy kolejowe zostaną zastąpione skrzyżowaniami bezkolizyjnymi.
Szybsze i wygodniejsze podróże
Po zakończeniu inwestycji czas przejazdu między Gdynią a Słupskiem skróci się o około 15 minut.
Pociągi pasażerskie będą mogły jechać z prędkością 160 km/h (obecnie 120 km/h).
Składy towarowe przyspieszą z 70 do 120 km/h.
Linia zostanie przygotowana pod przyszłą modernizację do 200 km/h dzięki systemowi ETCS/ERTMS.
Kto startował w przetargu?
W walce o kontrakt stanęło aż 7 firm. Najtańszą ofertę złożyło ZUE S.A. (3,219 mld zł), pokonując m.in. Torpol, Budimex, Strabag czy PORR. Najdroższa oferta sięgała ponad 4,2 mld zł.
Finansowanie
Projekt o wartości ponad 3 miliardów złotych zostanie sfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach programu FEnIKS (2021–2027).
To inwestycja, która znacząco poprawi komfort podróży mieszkańców Pomorza, zwiększy przepustowość linii i otworzy nowe możliwości dla kolei aglomeracyjnej.
Źródło: Facebook/e-Lebork, Oprac. Paulina Stenka
